跟踪女司机 江铃驭胜S330 SUV试驾体验专访

meimei 发表于 2017-11-30 16:27

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 江铃汽车旗下有一款自主SUV车型,可以在短暂的时间内凭借超高的颜值抓住汽车爱好者的眼球,它是驭胜S330


  驭胜S330是一款城市SUV,该车造型上延续了江铃汽车曾经在2015年上海车展发布的S330概念车诸多的设计元素。因S330有着小排量、强动力、个性的格栅和年轻有活力的外观等特性,在其上市后获得众多好评。同时它也是大尺寸SUV驭胜S350上市六年后江铃汽车推出的第二款自主SUV。


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  2017年11月18日,第二届中国(国际)汽车旅游大会许昌长葛站正式拉开帷幕。活动场地位于长葛大中原生态汽车公园,活动正式开始后,该场地聚集了众多的汽车爱好者,纷纷前来观看比赛以及了解现场中参展的车型,其中江铃驭胜S330和S350人气颇高。下午,现场有一个驭胜S330车型推介和试乘试驾的环节,活动人气爆棚,吸引众多的汽车迷们参与。笔者注意到S330尤其深获女性朋友们的喜欢,出于好奇心,“跟踪”了一场女司机试驾体验驭胜S330的活动。


  该女司机试驾的车型是驭胜S330 1.5T GTDI自动两驱舒适版车型,售价10.98万元。


  “从外部看起来这款车看起来比S350小很多,但我161cm的身高进入驾驶室之后还是觉得挺高大的,视野比较开阔。这辆车采用织物座椅,座椅包裹性较好,质地柔软,臀部和背部都比较舒适,有一种坐在沙发上的感觉,甚至使我产生依赖感。不过该车的座椅靠背角度调节有些不方便,把手在靠背左侧,不是我之前习惯的方式。方向盘握感很强,两个小突起增加了我的手与它之间的亲和度。在转向及掉头之时,方向盘转向轻盈,反应灵敏。


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  编辑跟踪报道:该车尽管是驭胜系列SUV中车身较小的车型,但在同级别车型中S330的轴距都要更大一些,另外它的宽度也是同级之最,这能提升它的乘坐舒适性。不论是驾驶座位还是乘客座位,座椅舒适度很高,包裹性极强。而轻盈的方向盘在当前生活节奏极快的社会中更容易营造一种舒缓的驾驶氛围,提升驾驶乐趣。


  “车内的静谧性还可以,怠速时可以用‘安静的图书馆’来形容;60km/h时速时可以用‘安静的街道’来形容;80km/h时速时车内可以进行正常的对话;120km/h时速时则就得用‘车流’来形容了。


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80km/h时速时测的分贝


  编辑跟踪报道:这位女司机形容的噪音是用苹果手机下载的一个分贝测试软件进行衡量的。60km/h时最高分贝为62分贝左右,80km/h时最高分贝为64左右,120km/h时分贝为70左右。值得说明的是我们的试驾场地为郊区的街道,很多地方被大货车压的不平整,街道上也有很多沙石。发动机声响、轮胎与路面摩擦带来的噪音均是在可承受范围之内。在高速路行驶时,驭胜S330有着很好的高速稳定性,在120km/h的车速下也不会有轻飘的感觉,给人稳健舒适的感受。


  “从2000转开始,我能明显感觉涡轮的介入,转速提升不拖沓,平顺性虽称不上完美,但已经相当不错。在我驾驶过程中,我能感受到,S330的油门起初响应是属于灵敏的类型,这就造成了轻点油门车辆很容易前窜的情况,所以平时跟车和停车入库要多注意油门的控制,以免发生磕碰。但在深踩油门时就会觉得动力没有明显的突然爆发现象。刹车踏板带来的感觉良好,不轻不重,且与油门交替踩踏过程中不会造成蹩脚的情况。这点我比较满意。全力刹车时,悬架支撑到位,整车稳定性较好。


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  编辑跟踪报道:驭胜S330自动款车型搭载的是江铃汽车同福特多年合作积累下的经验打造的 1.5T发动机。从参数上看,163马力的最大功率与250牛•米的最大扭矩在同级别车型中比较抢眼。1.5T发动机的动力在同级别中是主流水平,实际体验中应对城市出行游刃有余,与6挡自动变速箱搭配有着很直接的动力响应。转速达2000转左右时可明显体验推背感。比起很多同级车,S330从一开始起步就能获得更充沛的牵引力,再加上低速时动力输出直接,车子轻点油门前窜确实是比较容易发生。


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  编辑总结:驭胜S330的推出可以看做是江铃汽车的一个突破,在这台紧凑型城市SUV上,你能看到包括全新动力系统在内的许多尝试。尽管这套全新的动力系统和传动系统会出现降速顿挫和降挡拖拉等小问题,没能做到尽善尽美。不过一款10万左右的SUV能做到这样已经相当不错了。虽然在性能和驾驶方面驭胜S330的表现并不突出,但结合配置与空间,它的性价比已经突破了同级车型,是现代都市人不错的选择。